Moteur de moyeu à rayons Fat-Tire

Qianjiang est un fabricant de moteurs professionnel. Notre moteur de moyeu à rayons Fat-Tire est spécialement conçu pour les pneus larges véhicules électriques, motoneiges, buggies de plage et VTT à gros pneus. Doté d'une structure à roues à rayons, il accueille des pneus extra-larges (4,0 à 5,0 pouces), offrant une grande zone de contact et une traction supérieure sur la neige, le sable, et terrain boueux.

Utilisant une conception à entraînement direct sans balais à rotor extérieur, le moteur délivre un couple de démarrage élevé et fonctionne sans bruit d'engrenage. Il convient à la fois à l'intégration OEM et à la mise à niveau du marché secondaire, prend en charge les freins à disque et est compatible avec diverses spécifications de jantes et largeurs de pattes de fourche arrière. La personnalisation ODM est disponible pour l'alimentation, tension et dimensions des chutes.

Avantages clés

1. Compatible avec les pneus larges

Ce moteur à moyeu à rayons pour gros pneus prend en charge des pneus de 4,0 à 5,0 pouces de large. La grande zone de contact empêche de glisser sur la neige, sable, boue et gravier, ce qui le rend idéal pour une utilisation hors route, la conduite sur neige et les véhicules utilitaires extérieurs.

2. Entretien et réparation faciles

Le moteur présente une conception de moyeu à rayons traditionnelle ; la jante et les rayons peuvent être remplacés individuellement. Comparé à roues intégrées (moulées), les coûts de réparation sont inférieurs en cas de déformation induite par un choc.

Il prend en charge différentes tailles de jantes, offrant des options de configuration flexibles.

3. Faible bruit et longue durée de vie

La conception sans engrenage garantit un fonctionnement silencieux et élimine les points de défaillance potentiels associés à l'usure des engrenages. Avec Les roulements étant les seules pièces d'usure majeures, les besoins de maintenance à long terme sont minimisés.

4. Sortie de couple élevée

Utilisant des aimants NdFeB (néodyme) aux terres rares, le moteur délivre un couple suffisant à basse vitesse. Il fournit un puissant capacités de démarrage pour les charges lourdes et les pentes raides, ce qui le rend adapté au transport de marchandises/passagers et escalade hors route.

5. Freinage sûr et stable

Équipé d'une bride de montage de frein à disque standard pour une installation directe du disque. La combinaison de pneus larges et Les freins à disque garantissent un freinage fiable dans les scénarios tout-terrain à forte charge.

6. Étanchéité haute protection

Le boîtier du moteur est scellé pour répondre aux normes de protection IP54-IP65, résistant efficacement aux éclaboussures de pluie et de boue.

Une conception de capteur à double Hall, comprenant un jeu de sauvegarde, améliore la fiabilité du système.

7. Spécifications personnalisables

Qianjiang Motor propose une personnalisation des tensions (48 V/60 V/72 V) et des puissances nominales (500 W – 3 000 W).

Les options incluent des largeurs de pattes réglables, des diamètres de roue et des configurations de sortie de câble ; les options d'approvisionnement vont de moteurs autonomes pour compléter les kits de roues.

Scénarios d'application

✔ Vélos électriques à gros pneus et vélos électriques de neige

✔ Véhicules tout-terrain de plage et véhicules tout-terrain extérieurs personnalisés

✔ Vélos électriques cargo à pneus larges et véhicules de tourisme/mobilité

✔ Kits de modification orientés vers l'exportation et composants OEM pour les nouveaux modèles de véhicules

Spécifications techniques

Contenu du kit

Le kit de roues comprend :

Unité moteur à moyeu à rayons (pour pneus larges), jante large en alliage d'aluminium à double paroi, rayons en acier inoxydable, frein à disque Bride, connecteur aviation étanche, entretoises de montage et manuel d'instructions.

Qianjiang peut correspondre au modèle approprié en fonction de spécifications telles que le diamètre de la roue, les dimensions de montage, tension de la batterie, puissance de sortie, vitesse, couple et charge du véhicule.

Pour les configurations de roues non standard, nous proposons un développement personnalisé, en tenant compte de facteurs tels que la structure du moteur, dissipation thermique et compatibilité des contrôleurs, et prend en charge tout, des prototypes et des séries en petits lots à la masse production. Veuillez nous contacter pour discuter de vos besoins spécifiques.

FAQ

Q : Quelle est la différence entre le moteur à moyeu à rayons Fat Tire et le moteur à pneus larges intégré ?

R : Le moteur à moyeu à rayons Fat-Tire utilise des rayons pour connecter le moyeu du moteur à la jante ; la jante ou les rayons peuvent être remplacés individuellement, ce qui entraîne une réduction des coûts de maintenance.

La roue intégrée est une seule unité moulée ; bien qu'il semble attrayant, toute déformation due à l'impact nécessite de le remplacer la roue entière, ce qui entraîne des coûts de maintenance plus élevés.

La version à rayons est recommandée pour une utilisation tout-terrain.

Q : Quelle largeur de pneu est prise en charge ?

R : La jante compatible prend en charge les gros pneus de 4,0 à 5,0 pouces ; le dépassement de la largeur maximale des pneus de la jante n'est pas recommandé.

Des pneus trop larges peuvent entraîner des problèmes tels que le pneu se détache de la jante ou frotte contre le cadre. S'il vous plaît vérifier les spécifications de la jante avant de commander ; n'hésitez pas à nous contacter pour toute question ou pour une assistance technique.

Q : Que faire si la largeur de patte du bras oscillant ne convient pas ?

R : Les largeurs de décrochage standard courantes sont de 175 mm et 190 mm. Si la largeur de suppression du cadre ne correspond pas, des ajustements mineurs peut parfois être réalisé à l'aide d'entretoises plus épaisses ; cependant, des écarts importants nécessitent une modification du cadre ou un longueur d'essieu moteur personnalisée. Veuillez vous assurer de confirmer la largeur de patte de bras oscillant de votre cadre avant de commander.

Q : Quels sont les avantages d’une configuration à double capteur Hall ?

R : Il comporte deux ensembles de capteurs Hall : un actif et un de secours. Si un ensemble échoue, le contrôleur peut passer à le canal de secours, évitant une perte totale de maniabilité et améliorant la fiabilité pour une utilisation hors route et en extérieur.

Q : Ce moteur peut-il être utilisé dans des environnements enneigés ou côtiers (eau salée) ?

R : Oui, il peut supporter des conditions de pluie et de neige standard.

Dans les environnements côtiers à forte embruns salins, un entretien régulier des rayons et des roulements est recommandé, ainsi qu'un assurant des connexions étanches. Pour une utilisation côtière à long terme, un traitement antirouille personnalisé est conseillé.

Q : Le moteur chauffe-t-il normalement ?

R : Il est normal que le boîtier du moteur soit chaud lors d'un fonctionnement continu sous de lourdes charges ou lors d'une escalade. collines.

Si le moteur devient suffisamment chaud pour brûler au toucher ou dégage une odeur de brûlé, vous devez réduire la charge et vérifier si les paramètres de limite de courant du contrôleur sont appropriés.