Contrôleurs de moteur haute performance, approvisionnement direct d'usine

En plus de fournir des solutions de moteur complètes,Moteur Qianjiangfournit également des contrôleurs de moteur, fournissant des systèmes de contrôle électronique fiables, performants et à haut rendement pour diversmoteurs de moyeu.

Qu'est-ce qu'un contrôleur de moteur ?

Le contrôleur de moteur de moyeu sert d'unité de commande électronique de base pour les moteurs de moyeu sans balais. Il reçoit des signaux de l'accélérateur, des freins et des systèmes de communication pour réguler le courant triphasé, gérant ainsi les fonctions du moteur telles que le démarrage et l'arrêt, l'accélération et la décélération, la sortie de couple, l'inversion et la limitation de vitesse.

Ce produit utilise un système d'entraînement sinusoïdal à commande orientée champ (FOC) et est compatible avec les moteurs de moyeu avec capteurs (effet Hall) et sans capteur (comportant des rotors internes ou externes). Il utilise un double algorithme courant-vitesse en boucle fermée pour garantir des démarrages fluides sans bégaiement et un fonctionnement stable sans gigue à basse vitesse. Il résout efficacement les problèmes courants associés aux contrôleurs à onde carrée standard, tels que le bruit excessif, les fortes vibrations et les mauvaises performances en montée, ce qui en fait un composant de commande électronique essentiel pour les systèmes complets d'entraînement de moteur de moyeu.

Avantages clés du produit

1. Entraînement à onde sinusoïdale FOC

Nos contrôleurs de moteur utilisent un contrôle orienté champ (FOC) avec une sortie d'onde sinusoïdale, garantissant une distribution de courant fluide et une ondulation de couple minimale. Ils assurent des démarrages en douceur, un ralenti silencieux et des vitesses stables sur terrain accidenté, tout en éliminant les bruits de vibration à haute fréquence.

2. Large compatibilité de tension

Prend en charge plusieurs plages de tension (24-48 V, 48-60 V, 60-72 V) et des puissances de sortie nominales de 150 W à 8 000 W.

Compatible avec les moteurs de moyeu de 4 à 14 pouces, y compris les types d'essieu arrière à engrenages, sans engrenage, à arbre unique, à double arbre et différentiel.

3. Triple contrôle en boucle fermée

Prend en charge trois modes de fonctionnement : verrouillage à couple élevé pour les montées de pentes lourdes et maintien à vitesse constante pour une croisière stable. Les courbes de puissance, l'intensité de démarrage et les taux d'accélération peuvent être personnalisés via un logiciel PC.

4. Freinage régénératif

La récupération d'énergie s'active lors du relâchement de l'accélérateur ou du freinage, convertissant l'énergie cinétique de la roue en électricité pour recharger la batterie.

Fournit une décélération plus douce dans les descentes, réduit l'usure des plaquettes de frein et étend l'autonomie de 10 à 18 %.

5. Auto-apprentissage du moteur intelligent

L'auto-apprentissage à une touche des paramètres du moteur identifie automatiquement les phases du capteur Hall et les spécifications d'enroulement. Permet une installation et un remplacement rapides de différents moteurs de moyeu sans débogage manuel des phases.

6. Diverses entrées de signaux

Compatible avec les manettes analogiques, le contrôle de vitesse d'impulsion PPM, RS485, CAN-Open et les signaux d'encodeur.

S'intègre aux automates programmables, aux télécommandes, aux groupes d'instruments et aux tableaux de commande industriels pour répondre aux besoins de contrôle électronique des équipements d'automatisation.

7. Gestion thermique robuste

Comprend un boîtier dissipant la chaleur en alliage d'aluminium épaissi, des MOSFET internes haute puissance et des bornes en cuivre pur robustes.

Assure une dissipation rapide de la chaleur sous des charges de courant élevées, évitant ainsi la surchauffe ou la limitation de puissance lors d'un fonctionnement prolongé en extérieur ou d'un transport de charges lourdes.

8. Imperméabilisation et protection contre la poussière de haut niveau

Les contrôleurs standard sont classés IP54, avec des versions améliorées atteignant les niveaux d'étanchéité IP67. Les circuits imprimés sont scellés avec un composé d'enrobage pour résister aux conditions difficiles, notamment la pluie, la boue, l'humidité et les chantiers de construction poussiéreux.

Spécifications techniques détaillées

Présentation complète des fonctionnalités

1. Fonctions de régulation de puissance

1) Mise en mémoire tampon de démarrage: Les réglages de démarrage progressif empêchent les embardées soudaines lorsque l'accélérateur est tourné brusquement, garantissant ainsi une conduite et un fonctionnement de l'équipement plus sûrs.

2) Modes d'alimentation à plusieurs niveaux: Commutation à une touche entre les modes Économie, Standard et Haute puissance (escalade) ; Le mode économie conserve l'énergie pour une autonomie étendue, tandis que le mode haute puissance fournit un couple maximal pour affronter les pentes raides et les charges lourdes.

3) Inversion contrôlée: La marche arrière à vitesse limitée évite les accidents causés par une vitesse excessive en marche arrière.

2. Freinage et régénération d'énergie

Prend en charge des niveaux réglables d'intensité de freinage régénératif : régénération douce pour les déplacements quotidiens et régénération de haute intensité pour ralentir lors de longues descentes.

Coupure de puissance prioritaire au freinage : la puissance du moteur est instantanément coupée lorsque le frein est appliqué, garantissant une réponse de freinage rapide.

3. Autodiagnostic des pannes

Le contrôleur surveille les lignes du capteur Hall, les lignes de phase du moteur, la température de fonctionnement et la tension de la batterie en temps réel. Les défauts déclenchent des alertes lumineuses et le logiciel de diagnostic permet de lire les codes d'erreur pour identifier rapidement les problèmes de câblage ou de moteur, simplifiant ainsi la maintenance.

4. Personnalisation et réglage basés sur des logiciels

Se connecte à un PC via un port de débogage USB pour un réglage visuel des courbes d'accélération, du régime maximum, des limites de courant, de l'intensité de régénération et des paramètres de zone morte ; facilite la configuration par lots pratique et les paramètres d’alimentation personnalisés.

Matériaux et construction

● MOSFET de qualité automobile: Présentent une faible résistance interne, une sortie stable à courant élevé et une résistance aux surtensions, tout en minimisant la génération de chaleur.

● Barres omnibus et bornes en cuivre pur épaissi: Assurer une faible perte de conduction ; les bornes restent froides et résistent à l’oxydation lors d’un fonctionnement prolongé à haute puissance.

● PCB double couche épaissi avec vias renforcés: Comprend un assemblage précis de composants SMT et une excellente résistance aux vibrations, ce qui le rend adapté aux conditions de vibrations élevées des environnements de roues automobiles.

● Faisceaux de câblage étanches et ignifuges et connecteurs enfichables: Facilite l’installation, le retrait et la maintenance faciles ; les harnais sont très résistants à la flexion et à l’abrasion.

Système de protection de sécurité

1. Protection contre les sous-tensions: Limite automatiquement la puissance lorsque la batterie est faible pour éviter des dommages dus à une décharge profonde.

2. Protection contre les surtensions: Protège contre une tension de batterie trop élevée et une polarité inversée pour éviter l'épuisement des composants.

3. Protection contre les surintensités et le décrochage: Coupe instantanément la sortie si les roues se bloquent ou si le moteur cale sous une charge importante, protégeant ainsi les enroulements et les composants de puissance.

4. Protection contre la surchauffe: Réduit automatiquement la puissance si la température du contrôleur dépasse les limites et coupe complètement l'alimentation à des températures élevées critiques.

5. Coupure de courant activée par le frein.

6. Protection contre les défauts du capteur Hall: Permet de passer en fonctionnement d'urgence sans capteur en cas de panne du capteur Hall.

7. Protection contre l'inversion de polarité et les courts-circuits.

Applications appropriées

✔ Motos électriques, scooters électriques, vélos électriques pliants, moteurs de moyeu arrière modernisés

✔ Camions plateaux électriques, véhicules de transport d'usine, AGV d'entrepôt, véhicules touristiques

✔ Roues motrices de robot, équipement d'inspection intelligent, moteurs de moyeu de manège

✔ Scooters de mobilité pour personnes âgées, roues électriques pour équipements médicaux, ensembles moteurs différentiels dans le moyeu de l'essieu arrière

Notes d'installation

1. Faites la distinction entre les bornes positives et négatives, les trois fils de phase du moteur et les fils de signal Hall ; connectez-les conformément aux étiquettes de câblage.

2. Installez les contrôleurs haute puissance dans un endroit bien ventilé pour assurer la circulation de l'air autour du boîtier de dissipation thermique.

3. Pour des conditions de fonctionnement extérieures humides, sélectionnez la version étanche IP67.

4. Après la première mise sous tension, activez la fonction d'auto-apprentissage du moteur pour correspondre aux paramètres du moteur de moyeu spécifique.

FAQ

Q : Le contrôleur de moteur est-il compatible avec les moteurs de moyeu à capteur (effet Hall) et sans capteur ?

R : Oui. Le logiciel du contrôleur prend en charge le fonctionnement en mode double (avec/sans capteur), permettant la commutation après la configuration des paramètres.

Q : Un seul contrôleur peut-il piloter des moteurs à double moyeu ?

R : Les modèles standard à entraînement unique ne peuvent alimenter qu’un seul moteur ; cependant, la sélection d'un contrôleur de moteur de moyeu à double canal dédié permet un entraînement indépendant à deux moteurs et une fonctionnalité différentielle électronique.

Q : Une panne de contrôleur endommagera-t-elle le moteur de mon moyeu ?

R : Le contrôleur dispose de plusieurs protections matérielles intégrées. Il déclenche instantanément des protections en cas de courts-circuits entre phases ou de courants anormaux, empêchant ainsi le grillage des enroulements du moteur à la source.

Q : Ce contrôleur peut-il être utilisé avec des moteurs de moyeu de différentes puissances ?

R : Il est compatible tant que le courant de crête du contrôleur dépasse le courant de crête du moteur. Nous recommandons que la puissance nominale du contrôleur soit au moins 1,2 fois la puissance nominale du moteur afin de garantir une marge suffisante pour les opérations à charge lourde.