Moteur de moyeu électrique à trois rayons à trois roues

Le moteur électrique à moyeu à trois roues à rayons est conçu pour les tricycles récréatifs électriques, les tricycles de mobilité pour personnes âgées, les tricycles cargo et l'électrification des tricycles à pédales. Il est compatible avec les jantes à rayons et offre une installation flexible, des performances puissantes, une ascension sans effort et une durabilité exceptionnelle avec un minimum d'entretien.

Points forts du produit

1. Conception universelle de roue à rayons

Le moteur lui-même ne comprend pas de jante finie et peut être assemblé avec des rayons en acier conventionnels de 16 à 26 pouces jantes, offrant une excellente polyvalence. Les jantes existantes des tricycles plus anciens peuvent être réutilisées directement, réduisant ainsi les coûts de modification et rendre l'entretien et le remplacement futurs des pneus simples et pratiques.

2. Structure à entraînement direct sans balais à aimant permanent

Aucun engrenage ni chaîne n'est utilisé pour la transmission, ce qui réduit les problèmes tels que l'usure des engrenages et la rupture de la chaîne. Le moteur fonctionne avec peu de bruit et ne nécessite pratiquement aucun entretien, éliminant ainsi le besoin de vidanges d'huile d'engrenage régulières et ajustements de la chaîne tout en réduisant considérablement le taux de défaillance.

3. Couple de démarrage élevé

De larges aimants permanents en néodyme-fer-bore fournissent un couple de démarrage suffisant. Même à pleine charge avec passagers ou marchandises, le moteur peut démarrer facilement sur les pentes rurales et les chemins de terre escarpés. La puissance de sortie est douce et solide, avec un risque réduit de surchauffe et de démagnétisation.

4. Boîtier étanche et anti-poussière entièrement scellé

Le boîtier du moteur est fabriqué en alliage d'aluminium moulé sous pression à haute résistance avec une construction étanche. Avec un IP54 indice de protection, il peut être utilisé normalement dans des conditions pluvieuses quotidiennes et sur des routes boueuses ou mouillées. L'interne les enroulements du stator sont moins sensibles à l'intrusion d'eau et à la rouille, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du moteur.

5. Haute efficacité à basse vitesse

La conception du bobinage est optimisée pour les conditions de fonctionnement à faible vitesse et sous forte charge, atteignant un rendement supérieur à 85 %. Par rapport aux motoréducteurs, les pertes d’énergie électrique sont inférieures. Dans les mêmes conditions de batterie, il fournit portée plus longue, consommation d’énergie réduite et durabilité accrue.

6. Plusieurs options de tension et de puissance

Disponible en versions 48V / 60V. Les options de puissance vont de 500 W – 800 W – 1 000 W – 1 200 W – 1 500 W. Frein à tambour ou frein à disque des positions de montage sont disponibles, tandis que la direction de sortie du fil et la longueur du fil Hall peuvent également être personnalisées selon les besoins.

Spécifications techniques détaillées

Instructions d'installation

1. Fixez l'essieu moteur à la fourche arrière du tricycle et serrez les écrous d'essieu des deux côtés.

2. Installez les rayons et la jante, réglez la tension des rayons et corrigez tout faux-rond de la jante.

3. Connectez les fils de phase du moteur et les fils Hall au contrôleur sans balais correspondant.

4. Installez l'ensemble de frein et réglez la tension des freins.

5. Allumez et testez le système, en vérifiant si la roue tourne doucement sans caler ni bruit anormal.

Rappel amical : débranchez toujours l’alimentation de la batterie avant le câblage. Un câblage incorrect peut facilement endommager le moteur Capteurs à effet Hall.

FAQ

Q1 : Quelle est la différence entre un moteur de moyeu à rayons et un moteur de roue intégré ?

R : Le porte-parole n'inclut pas de roue finie et nécessite un assemblage avec des rayons et une jante en acier. C'est les avantages incluent une grande polyvalence, des coûts de remplacement des pneus réduits, un entretien plus facile et une meilleure compatibilité pour conversion de tricycles plus anciens.

Un moteur de roue intégré combine le moteur et la jante en une seule unité, de sorte que la roue la jante ne peut pas être remplacée séparément.

Q2 : Le moteur peut-il être installé directement sur la jante de mon tricycle à propulsion humaine existant ?

R : Le moteur de moyeu électrique à trois rayons à trois roues peut être installé à condition que la taille de la jante corresponde et que la configuration des trous de rayons soit compatible. Avant En passant une commande, veuillez confirmer la taille de votre jante d'origine, la largeur de votre fourche et votre type de frein (frein à tambour/frein à disque) pour éviter toute incompatibilité d'installation.

Q3 : Les moteurs 48 V et 60 V peuvent-ils utiliser la même batterie ?

R : L’utilisation de surtensions n’est pas recommandée. L'utilisation d'une batterie de 60 V avec un moteur de 48 V augmentera la vitesse, mais le moteur peut surchauffer et se démagnétiser, réduisant ainsi sa durée de vie. L'utilisation d'une batterie de 48 V avec un moteur de 60 V entraînera puissance plus faible et vitesse plus faible. La tension du moteur, le contrôleur et la batterie doivent être correctement adaptés.

Q4 : Ce moteur nécessite-t-il un entretien régulier ?

R : Le moteur à moyeu parlé sans balais à entraînement direct ne nécessite pratiquement aucun entretien. L'entretien quotidien ne nécessite que vérifier si les écrous de l'axe du moteur sont desserrés et si l'isolation des fils est endommagée. Pas de lubrification ou régulière un huilage est nécessaire.

Q5 : Quelle puissance est adaptée pour grimper une côte avec une charge ?

UN:

● Transport d'une seule personne sur routes plates : 500–800 W

● Transport pour deux personnes ou marchandises légères : 800 à 1 000 W

● Transport de marchandises fréquent et routes vallonnées : 1 200–1 500 W ; la version 60V est recommandée pour une puissance plus forte.

Q6 : Le moteur est étanche. Peut-il être immergé longtemps dans l’eau ?

R : L'indice de protection IP54 offre uniquement une protection contre la pluie et les projections d'eau. Il ne peut pas résister longtemps immersion en eau profonde. Après avoir traversé des eaux profondes, il est recommandé de vérifier si de l'eau a pénétré dans le connexions des câbles moteur.

Q7 : Quelles sont les raisons courantes pour lesquelles le moteur ne tourne pas ?

R : Vérifiez d'abord les points suivants :

① Câblage du contrôleur lâche ;

② Fils Hall endommagés ;

③ Panne du contrôleur ;

④ Mauvaise connexion des fils de phase.

Le taux de défaillance du moteur lui-même est relativement faible.

Q8 : Prenez-vous en charge les paramètres personnalisés ?

R : Oui. Nous prenons en charge la personnalisation de la tension, de la puissance, de la longueur du câble, de la longueur de l'essieu et du montage des freins à disque/à tambour. bride. Des services de marque privée OEM sont également disponibles.