Fabricant leader de moteurs avancés à entraînement central pour vélos électriques

En tant que fabricant de moteurs professionnel,Moteur Qianjiangpropose plus de 80 modèles de moteurs, y compris la série Mid-Drive Motor, et dispose d'une équipe R&D interne capable de transformer les conceptions en prototypes et de prendre en charge la personnalisation de masse.

Les véhicules équipés de moteurs à entraînement central bénéficient d'une répartition équilibrée du poids et d'une excellente maniabilité ; l'utilisation d'une transmission pour amplifier le couple garantit de solides performances en montée. De plus, l'ensemble de roues léger réduit la masse non suspendue, améliorant ainsi la sécurité du freinage, tandis que la concentration de composants sujets à l'usure simplifie la maintenance. 

Qu'est-ce qu'un moteur à entraînement central ?

L'unité motrice d'un système d'entraînement central est montée sur le support inférieur du cadre du vélo (l'axe des pédales). Au lieu d'entraîner la roue directement depuis le moyeu, il propulse la roue arrière via une chaîne ou une courroie reliée au plateau. Ces moteurs sont disponibles en deux types principaux : ceux avec réducteurs et les modèles à entraînement direct sans balais, bien que la conception traditionnelle utilise un système de réduction interne à engrenages planétaires à plusieurs étages.

Principe de fonctionnement : couple de sortie du moteur → amplification du couple via un mécanisme de réduction → combinaison avec la force de pédalage humaine → plateau → chaîne → cassette de roue arrière/roue libre → propulsion par roue.

Structure du produit

1. Unité moteur: Moteur à rotor interne BLDC à grande vitesse combiné à un ensemble de réduction à engrenages planétaires à plusieurs étages ; le rapport de réduction est nettement supérieur à celui des motoréducteurs à moyeu.

2. Capteur de couple/vitesse: Un composant central qui capture la force et la cadence de pédalage ; le contrôleur ajuste la puissance de sortie en fonction de l'effort de pédalage.

3. Broche creuse intégrée: La manivelle passe par le centre du moteur, permettant à la puissance de pédalage humaine et à la puissance du moteur de converger vers le boîtier de pédalier et d'entraîner conjointement le plateau.

4. Mécanisme d'embrayage unidirectionnel: Désengage la charge du moteur lorsque le pédalage s'arrête, garantissant ainsi une marche en roue libre sans résistance à la traînée.

5. Boîtier, structure de dissipation thermique, ensemble de capteurs à effet Hall et système d'étanchéité ; les modèles haut de gamme sont dotés d'une lubrification par bain d'huile et d'un refroidissement liquide.

Spécifications du produit

Quels véhicules conviennent aux moteurs à entraînement central ?

1. VTT électriques haut de gamme, vélos électriques de tourisme longue distance et vélos électriques de montagne tout-terrain

2. Motos électriques tout-terrain et vélos d'essai électriques de haute puissance

3. Véhicules grand public conçus pour une expérience de conduite haut de gamme, des montées fréquentes et des déplacements sur de longues distances 

Pourquoi choisir le moteur Qianjiang ?

Avec plus d'une décennie d'expérience en R&D et en production de masse, Qianjiang Motor a développé plus de 80modèles de moteur. Nous collaborons avec des institutions de premier plan, telles que l'Université Tsinghua et l'Institut de technologie de Harbin, pour proposer des solutions et fournir des moteurs adaptés aux exigences spécifiques de diverses industries.

Nous proposons des services allant de la conception conceptuelle à la production de prototypes 3D et d'essais en petits lots. Après une validation réussie des échantillons, nous procédons à la production en série dans le strict respect des normes ISO 9001, garantissant une traçabilité complète du processus. Nous proposons des tarifs directs usine et vous invitons à nous contacter pour discuter de vos besoins de personnalisation.

FAQ

Q : Quelles options de personnalisation sont disponibles ?

R : Qianjiang Motor possède des capacités complètes de R&D et de fabrication, prenant en charge une personnalisation approfondie :

Paramètres électriques: Tension de fonctionnement (24 V/36 V/48 V/60 V/72 V, etc.), puissance nominale, vitesse nominale et couple.

Structure mécanique: Taille des roues (allant de 6 à 12 pouces, etc.), longueur de l'essieu, largeur des pattes, configuration des trous de montage et compatibilité des pneus (solides ou pneumatiques).

Intégration du système: Compatible avec les contrôleurs à onde sinusoïdale, les manettes et les systèmes de batterie correspondants.

Q : Quelle est la différence entre un moteur à entraînement central et un moteur à moyeu réducteur ?

Q : Quel est le niveau sonore du moteur à entraînement central ?

R : En fonctionnement normal, le niveau de bruit est inférieur à 60 décibels ; l'utilisation d'engrenages de précision et de roulements de haute qualité garantit un minimum de vibrations et un fonctionnement silencieux. Si un bruit anormal se produit, vérifiez l'usure des engrenages, l'état des roulements ou l'alignement de l'installation.