Moteur de moto électrique à grande vitesse

Ce moteur de moto électrique à grande vitesse offre un régime élevé, un couple explosif et une autonomie économe en énergie ; il est doté d'un support de frein à disque standard, est compatible avec la grande majorité des cadres de motos électriques du marché et offre une protection entièrement étanche conforme à la norme IP67.

Pourquoi choisir notre moteur de moto électrique à grande vitesse ?

1. Performances d'éclatement puissantes

Le moteur utilise des aimants permanents NdFeB de haute qualité et une technologie de bobinage optimisée. La puissance nominale varie de 2 000 W à 6 000 W, avec une puissance maximale à court terme allant jusqu'à 13 000 W et un couple maximal allant jusqu'à 250 N·m.

Il fournit instantanément réponse au démarrage aux feux de circulation, gravit facilement les pentes raides à pleine charge et offre des performances impressionnantes performances à grande vitesse sur routes plates. Sa sensation d'accélération est comparable à celle des motos à essence, répondant aux exigences de performances et de modifications de course.

2. Large plage de fonctionnement à haut rendement

Le rendement maximal du moteur peut atteindre 90 % à 93 %, tout en maintenant un rendement élevé pendant un fonctionnement normal à grande vitesse. Le moteur prend en charge le freinage par récupération pour récupérer de l'énergie pendant la marche en roue libre et le freinage.

Avec la même capacité de batterie, la plage de fonctionnement peut être augmentée de 15 à 22 % par rapport aux moteurs à moyeu ordinaires. réduisant le besoin de recharges fréquentes pendant les longues heures de travail de livraison.

3. IP67 étanche et anti-poussière

Le boîtier du moteur utilise des joints d'étanchéité haute pression, des connecteurs de câbles étanches et un arrière moulé sous pression intégré. couverture. Avec un indice de protection IP67, il peut résister aux fortes pluies, aux traversées en eaux peu profondes et aux éclaboussures de boue et l'eau.

Il convient aux déplacements par temps de pluie, aux routes rurales boueuses et au lavage des véhicules, aidant à empêcher l'eau de s'écouler. pénétrant dans les enroulements et provoquant des défaillances par court-circuit.

4. Structure de refroidissement renforcée

Le moteur utilise un boîtier épais en alliage d'aluminium moulé sous pression avec des ailettes de refroidissement de grande surface pour accélérer la chaleur. dissipation. Une structure interne de refroidissement par liquide est disponible pour les versions haute puissance.

Lors d'une conduite à grande vitesse à long terme, d'une montée de charges lourdes et d'une opération de livraison d'une journée entière, la température du moteur augmente est efficacement contrôlé, aidant à prévenir la démagnétisation et le vieillissement de l'enroulement et à éviter les pertes de puissance causées par chaleur excessive.

5. Construction de précision à faible bruit

Des roulements de haute précision, un équilibrage dynamique du rotor et une structure de réduction du bruit du stator à fentes asymétriques sont utilisés pour réduire les vibrations et le bruit de fonctionnement à grande vitesse.

Il élimine le bourdonnement à grande vitesse, les vibrations et les bruits anormaux généralement associés aux moteurs à faible coût. réduisant la fatigue auditive lors de longues distances.

6. Durée de vie plus longue

Les enroulements utilisent un fil émaillé résistant aux hautes températures de classe H, avec une résistance à la température allant jusqu'à 180°C. Le l'isolation des fentes du stator est renforcée pour améliorer la résistance aux vibrations et à l'usure.

Il peut résister à des démarrages et arrêts fréquents et à des accélérations rapides, réduisant ainsi le risque de panne d'enroulement et épuisement professionnel. Dans des conditions normales de fonctionnement, la durée de vie peut atteindre 3 à 5 ans.

7. Résistance élevée aux chocs et faible déformation

Le moteur utilise un moyeu en alliage d'aluminium moulé sous pression à haute résistance avec des structures de rayons renforcées. Il est compatible avec pneus tubeless et fournit des trous de montage de frein à disque standard.

Il peut résister aux impacts des nids-de-poule, des ralentisseurs et des vibrations hors route. La structure renforcée est résistante à déformation sous de lourdes charges et permet un remplacement direct et pratique de la roue arrière d'origine.

8. Compatible avec plusieurs contrôleurs

Un câblage Hall sans balais standard est utilisé, prenant en charge les contrôleurs à onde sinusoïdale et carrée. Il prend en charge la vitesse fonctions de limitation/libération, de détection de vitesse et d'inversion.

Plusieurs tailles de roues de 10/12/13/15/17 pouces sont disponibles, adaptées aux motos électriques de nouvelle norme, scooters, motos électriques tout-terrain et motos de style rétro.

Analyse technique détaillée

① Processus d'enroulement du stator

Un équipement d'enroulement entièrement automatique à haute densité est utilisé pour assurer une disposition serrée et uniforme des fils de cuivre et réduire pertes de résistance interne. Les versions haute puissance utilisent un fil de cuivre émaillé plus épais pour résister à un courant élevé tout en réduisant la génération de chaleur.

② Configuration du rotor à aimant permanent

Des aimants permanents hautes performances et résistants aux températures élevées sont utilisés pour résister à la démagnétisation thermique. Les agencements d'aimants multicouches équilibrent un couple élevé à faible vitesse avec une vitesse de rotation élevée, répondant aux problèmes communs problème des moteurs ordinaires étant puissants à basse vitesse mais incapables d'atteindre une vitesse élevée, ou atteignant une vitesse élevée mais ayant de faibles performances d'escalade.

③ Structure d'étanchéité et de réduction des vibrations

Les doubles bagues d'étanchéité en caoutchouc et les couvercles de compression métalliques assurent une étanchéité fiable. Imperméable très résistant à l'usure les roulements aident à empêcher la boue, le sable et l’eau de pénétrer dans le système de roulements. La sortie de câble est renforcée contre flexion, réduisant ainsi le risque d'endommagement du câble d'alimentation lors de l'installation et du retrait de routine.

Spécifications détaillées

Scénarios d'application

1. Véhicules de livraison et de messagerie :Convient aux opérations start-stop intensives et aux charges lourdes, avec résistance aux températures élevées, protection imperméable et faibles taux de défaillance.

2. Modification de moto électrique à grande vitesse :Conçu pour les utilisateurs recherchant un lancement plus fort accélération et vitesse de pointe plus élevées grâce à des mises à niveau du système d'entraînement.

3. Alpinisme et transport :Convient aux pentes rurales abruptes, aux routes de montagne et aux marchandises transport, fournissant un couple élevé pour une escalade facile.

4. Tourisme en moto électrique longue distance :Haute efficacité, économie d'énergie, fonctionnement silencieux et performances stables pour les longues distances.

5. Motos tout-terrain et motos récréatives :Les roues en aluminium renforcé offrent une résistance aux chocs et durabilité pour les conditions de conduite difficiles et de haute intensité.

Assurance qualité et après-vente

1. Chaque moteur est soumis à des tests à vide, à des tests d'étanchéité à haute pression, à des tests d'échauffement et à des vibrations. tests de vieillissement avant expédition. Chaque moteur est inspecté et approuvé avant de quitter l'usine ;

2. Une garantie complète du moteur est fournie. Pannes causées par des facteurs non humains, y compris la pénétration d'eau et l'impact les dommages, sont couverts par le service de garantie ;

3. La personnalisation par lots de la puissance, du diamètre de la roue, de la configuration de la sortie de câble et de l'apparence du boîtier est prise en charge. Des rapports d'inspection d'usine et des certificats de matériaux peuvent être fournis.

FAQ

Q : Quelle puissance de moteur faut-il sélectionner pour une batterie de 72 V ?

R : Pour les déplacements quotidiens et les travaux de livraison, 3 000 W sont recommandés ; pour des montées fréquentes et des accélérations plus fortes, 5 000 à 8 000 W sont recommandés ; pour les modifications de course et de performances, sélectionnez une version de puissance de crête de 8 000 W+.

Q : Le moteur peut-il être entièrement immergé dans l’eau ?

R : La protection IP67 prend en charge une immersion à court terme en eau peu profonde. La pluie normale et le passage dans des flaques d'eau ne sont pas une problème. Cependant, une immersion prolongée en eau profonde doit être évitée.

Q : Peut-il être installé directement après l'achat ?

R : Le moyeu utilise des positions de montage de freins à disque standard couramment utilisées sur le marché. Il peut être installé après correspondant à la taille de pneu et au contrôleur appropriés. Si une assistance à la modification est requise, les paramètres du contrôleur peut être assorti selon les spécifications du moteur.

Q : Est-il normal que le moteur génère de la chaleur à grande vitesse ?

R : Un léger échauffement pendant un fonctionnement à haute vitesse de courte durée est normal. Si le moteur devient excessivement chaud et perd puissance pendant un fonctionnement à long terme, il est recommandé d'utiliser un contrôleur de puissance plus élevée et de vérifier le câblage pour éviter limitation de courant et surcharge.