Moteur de moyeu de frein à disque pour moto électrique

La gamme complète comprend des aimants NdFeB haute densité et une technologie d'enroulement de précision, couvrant le courant dominant 60 V/72 V. spécifications haute tension, avec une puissance nominale allant de 1 200 W à 3 000 W. Il est compatible avec la norme Pneus de moto électrique de 10 pouces/12 pouces et convient parfaitement aux déplacements à grande vitesse, aux longues distances, livraison de charges lourdes et applications en montée/route de montagne.

Notre moteur de moyeu de frein à disque pour moto électrique adopte une conception d'entraînement à onde sinusoïdale sans balais en cuivre pur combinée à un moyeu entièrement fermé et à haute résistance. boîtier, équilibrant la puissance à grande vitesse, le couple d'escalade, l'efficacité énergétique et la durabilité à long terme. Il s'adresse problèmes courants des moteurs de frein à tambour ordinaires, notamment un faible freinage à grande vitesse, une chaleur excessive, une mauvaise chaleur Dissipation, durée de vie courte et bruit excessif.

C'est un composant de base idéal pour une nouvelle moto électrique assemblage, mises à niveau de puissance des véhicules anciens et modifications de vitesse et de performances. Il est compatible avec la moto électrique modèles de marques grand public telles que Yadea, Aima, TAILG et Segway-Ninebot pour la modification et la production en série candidatures.

Avantages principaux du produit

1. Structure de frein à disque intégrée dédiée

La bride dédiée au frein à disque présente une conception intégrée, garantissant une installation précise du disque et une haute concentricité tout en évitant une usure inégale des freins, des vibrations et des bruits anormaux.

Par rapport aux moteurs de frein à tambour traditionnels, les freins à disque offrent une dissipation thermique nettement meilleure, efficacement. résoudre la décoloration et la défaillance des freins causées par de longues descentes et des freinages fréquents. Le freinage reste réactif pendant la conduite à grande vitesse et le freinage continu, avec une force de freinage linéaire et contrôlable, améliorant considérablement le sécurité des motos électriques à grande vitesse et rendant le moteur idéal pour les déplacements à grande vitesse et fréquents applications de livraison de nourriture.

2. Puissance élevée et couple élevé

Ce moteur de moyeu de frein à disque pour moto électrique utilise un noyau de moteur personnalisé à haute densité magnétique à 35 aimants avec un circuit magnétique et un enroulement optimisés. structures, atteignant une efficacité de conversion d’énergie de plus de 90 % et fournissant une production puissante et robuste.

Il fournit une accélération rapide sans lenteur, maintient la puissance pendant la conduite à grande vitesse et offre une excellente performances d'escalade de charges lourdes. Il peut facilement gérer les pentes urbaines abruptes, les routes de montagne, les charges de passagers et de marchandises, et d'autres conditions de charge élevée.

La plage de puissance de 1 200 W à 3 000 W répond à différentes exigences de performances, depuis les déplacements quotidiens jusqu'à la livraison longue distance. aux mises à niveau de performances à grande vitesse.

3. Fonctionnement à onde sinusoïdale sans balais

Combiné à une commande électronique à onde sinusoïdale, le moteur fonctionne sans à-coups ni bruit haute fréquence, offrant ainsi démarrages en douceur et accélération linéaire. Il élimine efficacement les vibrations et les sifflements communément associés avec des moteurs à ondes carrées, ce qui permet une expérience de conduite plus confortable.

La conception de conversion à haut rendement offre une plus longue portée avec la même capacité de batterie. Par rapport à l'ordinaire moteurs de motos électriques, l'autonomie peut être augmentée de 15 % à 20 %, réduisant ainsi efficacement les coûts d'électricité pendant une conduite à long terme et le rend adapté aux déplacements quotidiens fréquents et aux applications de livraison de nourriture.

4. Conception entièrement fermée, étanche à l'eau et à la poussière

L'ensemble du moteur adopte un processus d'étanchéité multicouche et atteint un indice de protection IP65, offrant résistance fiable contre la pluie, l'eau des routes, les routes boueuses, la poussière et la contamination par l'huile.

Le boîtier de moyeu épais en alliage moulé sous pression offre une résistance aux chocs, à la déformation et à la corrosion. résistance. Les engrenages internes subissent un traitement de durcissement pour une meilleure résistance à l'usure et à la pression. Le moteur est conçu pour résister à un fonctionnement à grande vitesse à long terme et aux applications à charges lourdes, offrant une durée de vie plus longue que les moteurs à tambour-frein ordinaires.

5. Hautement compatible et facile à installer

Le moteur utilise des trous de montage standard pour frein à disque côté gauche et est compatible avec plus de 95 % des appareils électriques 60 V/72 V. cadres de moto et systèmes de freins à disque sur le marché.

Aucune modification des trous ou du câblage n'est requise pour le remplacement et l'installation directs. Câblage standardisé les interfaces sont compatibles avec divers contrôleurs à onde sinusoïdale et prennent en charge l'installation de l'équipement d'origine, mises à niveau de véhicules anciens et modifications des performances. L'installation est simple et pratique, ce qui la rend adaptée à à la fois l'assemblage de véhicules en masse et les modifications individuelles de bricolage.

6. Dissipation thermique longue durée

La structure de refroidissement interne optimisée et le boîtier métallique de grande surface assurent un transfert de chaleur rapide, abordant la chaleur accumulation causée par une conduite prolongée à grande vitesse et une montée continue des collines avec des moteurs haute puissance.

Il empêche la réduction de puissance causée par une température excessive et un arrêt de protection thermique, maintenant ainsi une puissance stable. sortie pendant un fonctionnement continu. Il est particulièrement adapté à la livraison de nourriture toute la journée, aux livraisons à grande vitesse sur de longues distances. croisière et autres applications à charge élevée.

Spécifications principales du produit

Scénarios d'application

● Déplacements urbains à grande vitesse :Déplacements quotidiens et déplacements sur de courtes distances, avec des déplacements rapides accélération, autonomie stable et freinage sûr pour la conduite urbaine à grande vitesse.

● Livraison de nourriture/express :Conçu pour la conduite fréquente toute la journée, l'escalade continue et démarrages et arrêts fréquents, avec une excellente dissipation thermique, de faibles taux de défaillance et une durabilité à long terme.

● Randonnée en montagne et sur pente :La sortie à couple élevé fournit une puissance suffisante pour une pente continue pentes et terrains irréguliers, même lorsque vous transportez des passagers ou des marchandises.

● Production de masse pour les constructeurs automobiles :Spécifications standardisées et contrôle qualité stable le rendent adapté à l'assemblage en masse de nouvelles motos électriques à grande vitesse et porteuses de charges.

FAQ

1. Quelle est la différence entre un moteur de moto électrique à frein à disque et un moteur à frein à tambour ordinaire ? Que sont les avantages ?

Les principales différences sont les performances de freinage et la durabilité.

Le moteur de frein à disque utilise un système de frein à disque externe qui permet une dissipation thermique plus rapide et est moins sujet aux fondu thermique lors d’un freinage continu. Il offre un freinage à grande vitesse plus stable avec moins de vibrations et de bruit, ce qui le rend adapté à la conduite fréquente et à grande vitesse.

Les moteurs à frein à tambour utilisent une structure de freinage interne avec une moindre dissipation thermique. Un freinage fréquent peut provoquer une surchauffe et une réduction des performances de freinage, tandis qu'une utilisation à long terme à grande vitesse peut augmenter l'usure et les pannes.

Pour les utilisateurs qui privilégient la sécurité, les performances à grande vitesse et la durabilité, un moteur à frein à disque est le choix préféré.

2. Comment dois-je choisir entre les moteurs de frein à disque 60 V et 72 V ? Quelle est la différence ?

La version 60 V convient aux déplacements quotidiens en solo et au transport sur route plate. Il fournit une puissance inférieure consommation, autonomie équilibrée et performances suffisantes pour les besoins de transport de base, offrant un meilleur coût performances.

La version 72 V offre une tension plus élevée, de plus grandes réserves de puissance et une vitesse de pointe plus élevée. Il offre une charge lourde plus forte, performances de transport de passagers et d'escalade et convient aux...

3. Un moteur haute puissance consommera-t-il plus d’électricité et entraînera-t-il une autonomie plus courte ?

Non. Toute la gamme utilise une technologie de bobinage et d'entraînement à onde sinusoïdale à haut rendement, offrant des performances nettement supérieures. Efficacité de conversion d'énergie supérieure à celle des moteurs ordinaires. Il fournit une puissance plus forte tout en conservant une énergie inférieure consommation.

Avec la même capacité de batterie, un moteur haute puissance correctement adapté peut fournir une puissance de sortie plus efficace et évitez la consommation d'énergie élevée associée à un moteur plus petit fonctionnant en continu à pleine charge. Avec le bon correspondant aux applications, la portée peut en fait être plus longue.

4. Le moteur prend-il en charge les modifications d'augmentation de la vitesse ? À quelle vitesse peut-il aller ?

Le moteur prend en charge des performances et un réglage de vitesse appropriés.

Les configurations standard de 1 200 à 1 500 W peuvent atteindre environ 45 à 55 km/h, tandis que les versions haute puissance de 2 000 à 3 000 W peut atteindre environ 60 à 65 km/h.

Un contrôleur de puissance plus élevée avec une puissance nominale correspondante peut être utilisé pour augmenter modérément la puissance et la vitesse maximale afin d'atteindre exigences de modification quotidiennes. Il est recommandé de rouler légalement et de respecter les règles de circulation locales.

5. La puissance de montée est-elle suffisante lors du transport de passagers ou de marchandises ?

Oui. L'aimant à haute densité magnétique et la conception à couple élevé fournissent un couple de démarrage élevé. Qu'il soit déchargé, transportant des passagers ou transportant des marchandises légères, le moteur fournit une puissance de montée suffisante sans lenteur, réduction significative de la puissance ou performances en montée faibles.

Les versions haute puissance 72 V peuvent facilement gérer les pentes urbaines abruptes, les routes de montagne rurales et autres défis. terrain, ce qui les rend adaptés aux applications de transport de charges fréquentes.

6. Quelles marques et modèles de véhicules électriques sont compatibles ?

Le moteur est compatible avec les spécifications et les supports standard des motos électriques à frein à disque de 10 pouces/12 pouces Motos électriques grand public 60 V/72 V et motos légères électriques de marques telles que Yadea, Aima, TAILG, Segway-Ninebot, NIU et Lima.

La plupart des châssis, contrôleurs et pneus d'origine du véhicule peuvent être directement adaptés pour le remplacement. Il offre un excellent compatibilité pour l'assemblage complet de véhicules et la mise à niveau de véhicules anciens.

Résistance de l'usine et avantages du service

Notre société s'est spécialisée dans la R&D et la production de moteurs de frein à disque sans balais pour motos électriques de haute puissance. depuis plus de 10 ans. Avec deux bases de production majeures en Chine et en Malaisie, nous nous concentrons sur le développement et fabrication de systèmes d'alimentation pour véhicules électriques, spécialisée dans les moteurs à grande vitesse, à charge lourde et très durables solutions.

Tous les moteurs utilisent des enroulements en cuivre pur, des aimants NdFeB haute densité et des boîtiers en alliage épaissi. Chaque moteur subit tests de charge, tests de vitesse maximale, tests d'étanchéité et tests de vieillissement de durabilité avant de quitter l'usine pour garantir contrôle de qualité strict et performances stables.

Nous prenons en charge la vente au détail en stock, les achats en gros et la personnalisation OEM/ODM. Alimentation, tension, trous de montage et les spécifications de câblage peuvent être personnalisées selon les exigences du client. Nous fournissons une moto électrique à guichet unique solutions d'alimentation pour les constructeurs automobiles, les ateliers de modification, les grossistes de pièces détachées et d'autres clients.